• <li id="yexww"><acronym id="yexww"></acronym></li>
    
    
        <dd id="yexww"></dd>
        <tbody id="yexww"></tbody>

        新聞資訊

        [南京游艇]什么是LRIT?船上LRIT測試需注意什么?

        發布時間:2022-03-27 14:21:46
        LRIT系統概述 Long Range Identification and Tracking 即船舶遠程控制鑒別和追蹤,融入從業國際性出航的客輪、300總噸及以上的海船和水上移動應用平臺,務必強制性執行船舶的遠程控制鑒別和追蹤(SOLAS條例V章,第81屆海安縣會-MSC 81th,06年5月)。 自“9.11”事情之后,安全保衛問題變成國際關系的首要話題討論。在國外的建議下,IMO根據了《國際性船舶和海港設備保安人員國標準》并將AIS的配置提早。殊不知,因為AIS系統軟件受通訊間距的限定只有追蹤近岸船舶,而船舶匯報系統軟件雖能遮蓋全世界,但因報文格式為人力定編很有可能危害追蹤精密度。為處理船舶長距離的追蹤問題,英國等國明確提出了創建LRIT的構想。2002年12月,國際海事組織水上安委會(MSC)第76屆大會決議并在IMO水上保安人員外交關系交流會根據了SOLAS條例修改案,將《國際保安規則》列入SOLAS條例。在此次會議上,LRIT(Long Range Identification and Tracking of Ships)做為水上保安人員的非常對策被遞交給飛行安全性分委會和通訊及救援分委會(COMSAR)科學研究。2006年5月國際海事組織(IMO)水上安委會(MSC)第81次大會根據經修定的1974年SOLAS海牙公約修改案,提升了強制性執行船舶遠程控制鑒別與追蹤(LRIT)系統軟件的相關內容。LRIT南京游艇系統內容包含: ◆ 船舶真實身份◆ 船舶部位(經度和緯度)◆ 給予部位的日期和時間(UTC時間)LRIT系統組成: LRIT南京游艇南京游艇系統由船載設備,通訊服務提供商(CSP), 運用服務提供商(ASP) 和大數據中心(DC)組成。在其中船載設備全自動而無人工控制的每過6鐘頭或以不一樣間隔時間向LRIT大數據中心推送LRIT信息。船載設備接到輪詢后亦必須推送LRIT信息;通訊服務提供商(CSP)應用通訊協議給予聯接LRIT系統每個部位的服務項目,以保證各計算機終端傳送LRIT信息; 運用服務提供商 (ASP) 給予通信生產經營者和LRIT大數據中心中間的通訊協議插口,給予集成化互動智能管理系統以監管LRIT信息的數據流分析和路由保證以可以信賴的形式搜集、儲存和傳輸LRIT信息。LRIT船載設備合乎性測試 水上性命安全公約(SOLAS)V/19-1要求,船舶遠程控制追蹤與識別技術(即LRIT系統,下稱“LRIT”)于2南京游艇008年1月1日起效,2008年12月31日起執行。該要求融入于做國際性出航的旅游船、300總噸及以上的海船和水上挪動鉆探設備。船運公司應保證船舶設備可以推送LRIT信息,包含船舶真實身份、船舶部位(經緯度、層面)和給予部位的日期和時間。該要求規定LRIT船載設備務必要通過船旗國政府受權的測試運用服務提供商開展測南京游艇試。 MSC.1/Circ.1257文檔要求,LRIT船載設備合乎性測試務必是船舶負責人政府受權的運用服務提供商(ASP)或認南京游艇同的測試運用服務提供商來開展,測試根據后測試運用服務提供商意味著船舶負責人政府給船舶授予LRIT合乎性測試匯報。在我國,LRIT船舶負責人政府是中國海事局,中國交通通訊信息核心是中國海事局認同的測試運用服務提供商,中國交通通訊信息核心給予的LRIT船載設備合乎性測試符合實際LRIT測試規定。 依照MSC211(81)決定有關立即創建LRIT系統,許多船旗國規定2008年12月31日前達到LRIT要求。絕大部分融入船舶早已安裝使用了Inmarsat-C設備。殊不知,因為設備自身(型號規格舊、軟件版本低)、實際操作或技術性緣故,一些設備不能夠達到LRIT規定,必須選購新設備或更新手機軟件。因而船運公司必須盡早和中國交通通訊信息核心聯絡有關LRIT船載設備合乎性測試事項。 好啦,很有可能許多機務圈的盆友都了解,在有的運用服務提供商哪兒做LRIT測試的情況下,假如由于是什么原因*次沒取得成功,再做第二次第三次的過程中就要再交附加的花費,為了防止很多不必要的損害及其不便,大家再看來看作LRIT時船里必須留意什么?LRIT 測試常見問題 1. 假如不可以明確目前設備是不是合乎測試規定,請聯絡服務提供商確定您的設備型號規格是不是適合做LRIT(遠程控制鑒別追蹤測試). 2. 船靠泊在港口,港池,造船廠時有船吊、高樓大廈等影響或阻攔物,盡量不要做測試,因為測試數據信號傳出后,在一定時間段內接受不上回應數據信號,便會表明測試不成功。 3. C 站/ Mini-C 務必維持啟動,即不可以關閉程序,且務必出自于連接網絡情況。要是沒有連接網絡開展測試,3 秒后測試即不成功。 4. 如在測試全過程中,發生 DNID RESOWNLOAD 提示時,請不要做一切實際操作,千萬別刪掉。此外在測試全過程中,不必隨便刪掉任何東西,直到測試完畢才行。 5. 在做測試時,*好不要應用設備打電報、簡訊、數據信號等,防止測試回應延遲而造成測試南京游艇不成功。如的確必須,請盡可能應用別的設備。 6. 測試均值用時一周(實際上快得話只需一天、但均值兩三天上下),但鑒于全世界各船籍國測試的船舶十分多,而測試的通訊衛星頻帶有容積限定,南京游艇因此測試選用的是間歇性的方法,測試方會依據頻帶擁擠的狀況調節或中止測試,待數據信號順暢后再次,因而測試時間也許會增加。運行測南京游艇試到*終完畢,*少10 天上下,提議船里在這段時間內依照以上規定應用/實際操作,以保證測試通過。 7. 依據工作經驗,船在渤海灣、膠州灣和東京灣等地手機信號差,不利測試。請盡量減少在以上地區內開展測試。

        游船
        中國船艇全產業鏈締造者
        支持定制,買船艇找華一
        地址:江蘇省常州市金壇區薛埠鎮工業園區鳳凰路1號 / 郵箱:3458881114@qq.com / 服務部:0519-83632380
        銷售一部:0519-82612666 / 13861056128(鄭經理)
        銷售二部:0519-83631373 / 13815000654(黃經理)
        亚洲欧美日韩乱清纯丝袜_极品尤物爆乳自慰呻吟久久_亚洲中文字幕不卡午夜成人爽爽爽_精品久久成人游戏
      1. <li id="yexww"><acronym id="yexww"></acronym></li>
        
        
            <dd id="yexww"></dd>
            <tbody id="yexww"></tbody>